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Saison 2026
Technique
Monoplaces, évolutions et règlement : ce qui se cache sous la carrosserie.
Plateau de la saison
Les monoplaces
Mercedes
W17
Mercedes-AMG F1 M17 E Performance · 38 évolutions
Ferrari
SF-26
Ferrari 067/6 · 50 évolutions
Red Bull
RB22
Red Bull Ford DM01 · 54 évolutions
McLaren
MCL40
Mercedes-AMG F1 M17 E Performance · 54 évolutions
Racing Bulls
VCARB 03
Red Bull Ford DM01 · 41 évolutions
Alpine
A526
Mercedes-AMG M17 E Performance · 29 évolutions
Haas
VF-26
Ferrari 067/6 · 38 évolutions
Audi
R26
Audi AFR 26 Hybrid · 42 évolutions
Williams
FW48
Mercedes-AMG M17 E Performance · 32 évolutions
Aston Martin
AMR26
Honda RA626H · 36 évolutions
Cadillac
MAC-26
Ferrari 067/6 · 43 évolutions
Crédits photos des monoplaces
- Mercedes : Liauzh, CC BY 4.0
- Ferrari : Liauzh, CC BY 4.0
- Red Bull : Liauzh, CC BY 4.0
- McLaren : Liauzh, CC BY 4.0
- Racing Bulls : Liauzh, CC BY 4.0
- Alpine : Liauzh, CC BY 4.0
- Haas : Liauzh, CC BY 4.0
- Audi : Liauzh, CC BY 4.0
- Williams : Liauzh, CC BY 4.0
- Aston Martin : Liauzh, CC BY 4.0
- Cadillac : Liauzh, CC BY 4.0
Évolutions déclarées à la FIA
Qui fait évoluer sa voiture ?
Pièces nouvelles depuis le début de saison
Dont évolutions majeures
- Ferrari23
- McLaren22
- Audi21
- Cadillac19
- Aston Martin16
- Mercedes15
- Red Bull15
- Williams12
- Alpine8
- Racing Bulls0
- Haas0
Chaque Grand Prix, les équipes déclarent à la FIA les pièces nouvelles qu’elles apportent. Le détail est sur la fiche de chaque monoplace.
Ce qu’il faut savoir
Le règlement en bref
Unité de puissance
Depuis 2026, le moteur thermique et la partie électrique se partagent la puissance à parts presque égales. Les carburants sont 100 % durables et la récupération d’énergie au freinage pèse beaucoup plus lourd dans la stratégie.
Aérodynamique active
Les ailerons avant et arrière changent de configuration selon la zone du circuit : une position chargée pour les virages, une position à faible traînée pour les lignes droites. Le DRS classique disparaît au profit d’un mode de dépassement lié à l’énergie électrique.
Des voitures plus compactes
Monoplaces plus courtes, plus étroites et plus légères, avec des pneus avant moins larges : l’objectif est de rendre les voitures plus agiles et de faciliter les luttes roue contre roue.
Plafond budgétaire
Les écuries travaillent sous un plafond de dépenses annuel contrôlé par la FIA. Chaque évolution apportée en piste se fait donc au détriment d’une autre : un choix stratégique autant que technique.
Mécanique, aérodynamique et évolutions
Analyses techniques
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