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Saison 2026
En chiffres
Classement
P8
27 pts
Victoires
0
Podiums
0
Départs en pole
0
Évolutions
42
Moyenne du plateau : 42
Dont majeures
21
Audi R26
Fiche technique
- Moteur
- Audi AFR 26 Hybrid (moteur d’usine)
- Architecture
- V6 1,6 L turbo à injection directe, limité à 15 000 tr/min, en position centrale arrière
- Partie électrique
- Récupération d’énergie cinétique Audi
- Batterie
- Lithium-ion Audi
- Boîte de vitesses
- Audi, boîte en titane, 8 rapports + marche arrière, séquentielle, différentiel à glissement limité
- Embrayage
- ZF, multidisque en carbone à commande électro-hydraulique
- Châssis
- Composite de fibre de carbone, cellule de survie en nid d’abeille
- Suspension avant
- Doubles triangles, poussoirs (push-rod)
- Suspension arrière
- Doubles triangles, poussoirs (push-rod)
- Freins
- Disques carbone Brembo, étriers et plaquettes en acier
- Poids
- 770 kg
- Dimensions
- Longueur 5 440 mm · largeur 1 900 mm · hauteur 980 mm · empattement 3 400 mm
- Pneus
- Pirelli P Zero (pneus secs, slicks) et Cinturato (intermédiaires et pluie), jantes de 18 pouces
- Carburant
- BP Ultimate, carburant durable 437B
- Lubrifiants
- Castrol
Conception
Mattia Binotto
Directeur du projet F1
James Key
Directeur technique
Stefano Sordo
Directeur de la performance
Stefan Dreyer
Directeur technique, moteur
- Présentée :
- 20 janvier 2026, à Berlin
- Remplace :
- Kick Sauber C45
Concept et développement
À retenir
- Première F1 d’Audi après le rachat de Sauber, avec un moteur maison conçu en Allemagne.
- Première voiture de Hinwil sans moteur Ferrari depuis la BMW Sauber de 2009.
- Premier démarrage du moteur dans la voiture le 19 décembre 2025, premiers tours à Barcelone le 9 janvier 2026.
Pièces nouvelles déclarées à la FIA, Grand Prix par Grand Prix
Évolutions
Par zone de la voiture
- Ailerons et nez17
- Suspensions et freins10
- Fond et diffuseur7
- Carrosserie et refroidissement5
- Autres pièces3
Objectif annoncé
- Plus d’appui localement22
- Meilleur écoulement de l’air16
- Plage de refroidissement3
- Plage de traînée (circuits rapides ou lents)1
M18 États-Unis
3 pièces
- Support de rétroviseurMeilleur écoulement de l’airPerformance
- Coin avant (freins, porte-moyeu)Meilleur écoulement de l’airPerformance
- Avant du fondMeilleur écoulement de l’airPerformance
M15 Azerbaïdjan
14 pièces · dont évolution majeure
- Aileron avantMeilleur écoulement de l’airMajeurePerformance
- Dérive d’aileron avantMeilleur écoulement de l’airMajeurePerformance
- NezMeilleur écoulement de l’airMajeurePerformance
- Suspension avantMeilleur écoulement de l’airMajeurePerformance
- Fond platPlus d’appui localementMajeurePerformance
- Bord d’attaque du fondPlus d’appui localementMajeurePerformance
- DiffuseurPlus d’appui localementMajeurePerformance
- Carénage du HaloMeilleur écoulement de l’airMajeurePerformance
- Galbe arrière et capot moteurMeilleur écoulement de l’airMajeurePerformance
- Suspension arrièrePlus d’appui localementMajeurePerformance
- Coin arrière (freins, porte-moyeu)Plus d’appui localementMajeurePerformance
- Beam wing (aileron inférieur arrière)Plus d’appui localementMajeurePerformance
- Aileron arrièrePlus d’appui localementMajeurePerformance
- Dérive d’aileron arrièrePlus d’appui localementMajeurePerformance
M11 Hongrie
1 pièce
- Aileron arrièreMeilleur écoulement de l’airPerformance
M10 Belgique
2 pièces
- DiffuseurPlus d’appui localementPerformance
- Aileron arrièrePlage de traînée (circuits rapides ou lents)Spécifique au circuit
M8 Autriche
7 pièces · dont évolution majeure
- Dérive d’aileron avantPlus d’appui localementMajeurePerformance
- Coin avant (freins, porte-moyeu)Meilleur écoulement de l’airMajeurePerformance
- Fond platPlus d’appui localementMajeurePerformance
- Coin arrière (freins, porte-moyeu)Meilleur écoulement de l’airMajeurePerformance
- Suspension arrièrePlus d’appui localementMajeurePerformance
- Beam wing (aileron inférieur arrière)Plus d’appui localementMajeurePerformance
- Aileron arrièrePlus d’appui localementMajeurePerformance
M6 Monaco
4 pièces
- Aileron avantPlus d’appui localementSpécifique au circuit
- RétroviseurPlus d’appui localementPerformance
- Galbe arrière et capot moteurPlage de refroidissementPerformance
- Aileron arrièrePlus d’appui localementSpécifique au circuit
M5 Canada
4 pièces
- Coin arrière (freins, porte-moyeu)Plage de refroidissementSpécifique au circuit
- Ouïes de refroidissementPlus d’appui localementPerformance
- Ailette de diffuseurPlus d’appui localementPerformance
- Coin avant (freins, porte-moyeu)Plage de refroidissementSpécifique au circuit
M4 Miami
2 pièces
- Suspension avantMeilleur écoulement de l’airPerformance
- Bord du fond et diffuseurPlus d’appui localementPerformance
M2 Chine
2 pièces
- NezPlus d’appui localementPerformance
- Aileron avantPlus d’appui localementPerformance
M1 Australie
3 pièces
- Aileron avantMeilleur écoulement de l’airPerformance
- Entrée de pontonMeilleur écoulement de l’airPerformance
- PontonsMeilleur écoulement de l’airPerformance
Sources
Fiche technique : article Wikipédia de la R26 (licence CC BY-SA), relu et traduit. Évolutions : Formula 1 Dashboard (app.formula1dashboard.com/tech-updates), d'après les présentations des monoplaces publiées par la FIA à chaque Grand Prix. Statistiques : résultats officiels (Jolpica).