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Le week-end de F1
Trois jours, plusieurs séances, une seule course qui compte vraiment (ou presque). Voici comment tout s’enchaîne, sans prérequis.
Pour commencer
La F1 en bref
La Formule 1, c’est le plus haut niveau de la course automobile sur circuit. Chaque saison, les écuries font le tour du monde pour plus de vingt Grands Prix. À chaque étape, on marque des points. À la fin de l’année, on couronne le meilleur pilote et la meilleure écurie.
Écuries
11
Cadillac a rejoint le plateau en 2026
Pilotes
22
Deux par écurie
Week-ends sprint
6
En 2026
Titres
2
Pilotes et constructeurs
Pour les dates et les circuits de la saison, va voir le calendrier.
Vendredi, samedi, dimanche
Le déroulé
Il existe deux formats. La différence : le week-end sprint remplace deux séances d’essais par une petite course en plus.
Week-end classique
Le format de la plupart des Grands Prix.
Vendredi
Essais libres 1
1 h
Essais libres 2
1 h
Samedi
Essais libres 3
1 h
Qualifications
Fixent la grille de la course
Dimanche
Grand Prix
305 km environ
Week-end sprint
Six Grands Prix en 2026 : moins d’essais, une course de plus.
Vendredi
Essais libres 1
1 h
Qualifications sprint
Fixent la grille du sprint
Samedi
Sprint
100 km environ
Qualifications
Fixent la grille de la course
Dimanche
Grand Prix
305 km environ
Séances d’une heure
Les essais libres
Les essais libres (en anglais « free practice », notés FP1, FP2 et FP3) ne donnent aucun point. Les équipes y testent leurs réglages, comparent les pneus et apprennent le circuit. Le classement de ces séances est à prendre avec des pincettes : tout le monde ne roule pas avec le même carburant ni le même programme. Les écuries doivent aussi confier régulièrement leur voiture à un débutant (un « rookie ») sur certaines de ces séances.
Le samedi, en trois manches
Les qualifications
Les qualifications décident de l’ordre de départ. Elles se jouent par élimination, chaque pilote cherchant à faire son meilleur tour. Les voitures les plus lentes sortent à la fin de chaque manche.
- Q118 min
Les 22 voitures en piste. Les 6 plus lentes sont éliminées et partiront de la 17e à la 22e place.
- Q215 min
Les chronos sont remis à zéro. Les 6 plus lentes partiront de la 11e à la 16e place.
- Q313 min
Les 10 restantes se battent pour le top 10. La plus rapide décroche la pole position.
Une course de plus
Le week-end sprint
Le sprint est une course courte d’environ 100 km, soit un tiers d’un Grand Prix, sans arrêt obligatoire. Il a ses propres qualifications, plus courtes (12, 10 puis 8 minutes), le vendredi. Le samedi, on court le sprint, puis les qualifications classiques fixent la grille du dimanche. Avec une seule heure d’essais, les équipes ont peu de temps pour se préparer : c’est là que les surprises arrivent.
Qui marque quoi
Les systèmes de points
Grand Prix
Les 10 premiers marquent des points.
25
18
15
12
10
8
6
4
2
1
1er2e3e4e5e6e7e8e9e10e
Sprint
Les 8 premiers marquent des points. Même échelle pour comparer.
8
7
6
5
4
3
2
1
1er2e3e4e5e6e7e8e9e10e
Si la course est raccourcie
Pluie, accident : un Grand Prix peut s’arrêter avant la fin. Le barème dépend alors de la part de la distance parcourue. Le leader doit avoir fait au moins deux tours sous drapeau vert.
| Distance | Points du 1er au dernier marquant |
|---|---|
| Moins de 2 tours | Aucun point |
| Jusqu’à 25 % | 6, 4, 3, 2, 1 |
| De 25 à 50 % | 13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 |
| De 50 à 75 % | 19, 14, 12, 9, 8, 6, 5, 3, 2, 1 |
| 75 % et plus | Tous les points |
Une saison, deux titres
Les deux championnats
Le championnat du monde des pilotes existe depuis 1950. Il récompense un individu. Le championnat des constructeurs, créé en 1958, récompense l’écurie : elle additionne les points de ses deux pilotes.
Le second n’est pas qu’une question de prestige : la place au classement des constructeurs joue sur l’argent reçu par l’écurie et sur son temps d’essais aérodynamiques l’année suivante. Tu peux suivre les deux dans les classements.
Exemple sur un Grand Prix
Pilote A finit 1er
25
pour le classement des pilotes
Pilote B finit 3e
15
pour le classement des pilotes
Leur écurie
40
pour le classement des constructeurs
Le casting
Qui fait quoi
La FIA
La fédération internationale. Elle écrit le règlement et le fait respecter.
Formula 1
La société qui organise le spectacle : calendrier, droits télé, promotion.
Les écuries
Onze équipes qui conçoivent et font rouler deux voitures chacune. On dit aussi les constructeurs.
Les motoristes
Ferrari, Mercedes, Red Bull Ford, Audi et Honda. Ils fournissent leur écurie, parfois d’autres.
Pirelli
Le fournisseur unique des pneus, le même pour tout le monde.
Le directeur de course
Il gère la séance : drapeaux, voiture de sécurité, signalement des incidents.
Les commissaires
Ils enquêtent sur les incidents signalés et décident des pénalités.
Le patron d’écurie
Le « team principal » : il dirige l’équipe et répond aux caméras sur le muret.
L’ingénieur de course
La voix du pilote à la radio. Il lui transmet les infos et les consignes.
Les stratèges
Ils décident quand s’arrêter et quels pneus monter, en direct, à partir des données.
Les mécaniciens
Ils préparent la voiture et réalisent les arrêts au stand. Une écurie a droit à 60 personnes au plus pour faire rouler ses voitures sur place.