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Le règlement
Des centaines de pages écrites par la FIA, résumées à ce qui change vraiment ce que tu vois en piste.
Sportif, technique, financier
Trois règlements à connaître
Sportif
Comment se déroule un week-end : horaires, pneus, pénalités, drapeaux, attribution des points.
Technique
Comment la voiture doit être construite : dimensions, poids, sécurité, aérodynamique, moteur.
Financier
Combien une écurie a le droit de dépenser, et ce qui entre ou non dans le calcul.
Ces textes changent souvent, parfois en pleine saison. Les liens vers les originaux sont dans « Aller plus loin ».
La révolution de 2026
Le règlement technique
2026 est l’une des plus grandes refontes de l’histoire récente : voitures et moteurs ont changé en même temps. Objectif : des voitures plus légères et plus agiles, plus d’électrique, et de nouveaux constructeurs attirés. Les grands équilibres sont souvent ajustés après coup.
| Quoi | Jusqu’en 2025 | Depuis 2026 |
|---|---|---|
| Poids minimum | 800 kg | 768 kg |
| Empattement maximum | 3,6 m | 3,4 m |
| Largeur maximum | 2 m | 1,9 m |
| Pneus | Plus larges | 25 mm de moins à l’avant, 30 mm à l’arrière |
| Puissance électrique (MGU-K) | 120 kW | 350 kW |
| Récupération sur le turbo (MGU-H) | Oui | Supprimée |
| Carburant | En partie durable | Carburants durables avancés |
| Aide au dépassement | DRS | Overtake et ailerons actifs |
| Fond de la voiture | Tunnels à effet de sol | Fond plus plat |
Cost cap
Le règlement financier
Depuis 2021, chaque écurie a un plafond de dépenses annuel. L’idée : empêcher les plus riches d’écraser le plateau simplement en dépensant plus, et rendre les écuries plus viables.
Plafond 2026
215 M$
Par écurie
Avant 2026
135 M$
Montant de base, avant inflation
Moteur
190 M$
Plafond distinct pour les motoristes en 2026
La hausse de 2026 semble énorme, mais elle est à peu près neutre : le plafond englobe désormais des dépenses qui étaient comptées à part ou non comptées. Une écurie n’a donc pas vraiment 80 millions de plus à dépenser.
Ce qui n’est pas compté
- Les salaires des pilotes
- Les trois plus gros salaires de l’écurie
- Le marketing, le juridique, les ressources humaines et la finance
- Les voyages pour aller aux courses
- La santé et la sécurité, la restauration
- Les voitures historiques
En cas de dépassement
Les comptes sont déposés le 31 mars de l’année suivante. La FIA distingue deux niveaux : un dépassement mineur (moins de 5 %) et un dépassement majeur, qui peut aller jusqu’à l’exclusion du championnat.
Le précédent. Red Bull, pour la saison 2021 : dépassement mineur, 7 millions de dollars d’amende et 10 % d’essais aérodynamiques en moins.
Le handicap des meilleurs
Les restrictions d’essais
Les restrictions d’essais aérodynamiques (ATR, pour « Aerodynamic Testing Restrictions ») limitent le temps en soufflerie et les simulations par ordinateur. La règle est volontairement à l’envers : mieux tu es classé, moins tu as droit aux essais. Les derniers rattrapent ainsi plus facilement leur retard.
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
12345678910+
En pourcentage du temps de référence, selon la place au championnat des constructeurs.