Chargement…
Saison 2026
En chiffres
Classement
P3
382 pts
Victoires
3
Podiums
13
Départs en pole
2
Évolutions
54
Moyenne du plateau : 42
Dont majeures
15
Red Bull RB22
Fiche technique
- Moteur
- Red Bull Ford DM01 (moteur d’usine)
- Architecture
- V6 1,6 L turbo à injection directe, limité à 15 000 tr/min, en position centrale arrière
- Boîte de vitesses
- Red Bull Technology, 8 rapports + marche arrière, séquentielle sans rupture de couple, commandée par palettes
- Suspension avant
- Multibras, amortisseurs à tirants (pull-rod), barre antiroulis
- Suspension arrière
- Doubles triangles, poussoirs (push-rod), barre antiroulis
- Poids
- 770 kg (pilote, liquide de refroidissement et huile compris)
- Pneus
- Pirelli P Zero (pneus secs, slicks) et Cinturato (intermédiaires et pluie), jantes de 18 pouces
- Carburant
- Esso / Mobil Synergy
- Lubrifiants
- Mobil 1
Conception
Pierre Waché
Directeur technique
Ben Hodgkinson
Directeur technique, moteur
Craig Skinner
Directeur de la conception
Concept et développement
À retenir
- Première Red Bull à moteur Ford, et premier moteur maison de l’équipe : Ford revient en F1 pour la première fois depuis 2004.
- Première Red Bull sans moteur Honda depuis 2018.
- Livrée bleue et noire brillante avec un motif « jacquard », à la place du bleu mat.
Pièces nouvelles déclarées à la FIA, Grand Prix par Grand Prix
Évolutions
Par zone de la voiture
- Ailerons et nez16
- Carrosserie et refroidissement13
- Suspensions et freins13
- Fond et diffuseur10
- Autres pièces2
Objectif annoncé
- Plus d’appui localement25
Sources
Fiche technique : article Wikipédia de la RB22 (licence CC BY-SA), relu et traduit. Évolutions : Formula 1 Dashboard (app.formula1dashboard.com/tech-updates), d'après les présentations des monoplaces publiées par la FIA à chaque Grand Prix. Statistiques : résultats officiels (Jolpica).