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Saison 2026
En chiffres
Classement
P6
69 pts
Victoires
0
Podiums
0
Départs en pole
1
Évolutions
29
Moyenne du plateau : 42
Dont majeures
8
Alpine A526
Fiche technique
- Moteur
- Mercedes-AMG M17 E Performance (client Mercedes)
- Architecture
- V6 1,6 L turbo à injection directe, limité à 15 000 tr/min, en position centrale arrière
- Boîte de vitesses
- 8 rapports + marche arrière, séquentielle sans rupture de couple, commandée par palettes
- Châssis
- Composite de fibre de carbone, cellule de survie en nid d’abeille
- Suspension avant
- Doubles triangles, tirants (pull-rod)
- Suspension arrière
- Doubles triangles, poussoirs (push-rod)
- Poids
- 770 kg (pilote, liquide de refroidissement et huile compris)
- Pneus
- Pirelli P Zero (pneus secs, slicks) et Cinturato (intermédiaires et pluie), jantes de 18 pouces
- Carburant
- Petronas
- Lubrifiants
- Petronas
Conception
David Sanchez
Directeur technique exécutif
Joe Burnell
Directeur technique, ingénierie
Concept et développement
À retenir
- Première voiture d’Enstone à moteur Mercedes depuis la Lotus E23 de 2015 : Alpine a abandonné son moteur Renault.
- Plus compétitive que l’A525 dès les premières courses, avec un Gasly régulièrement dans les points.
- Le podium de Gasly à Monaco lui a été retiré en septembre, après un appel des autres équipes sur ses pénalités.
Pièces nouvelles déclarées à la FIA, Grand Prix par Grand Prix
Évolutions
Par zone de la voiture
- Ailerons et nez13
- Fond et diffuseur8
- Suspensions et freins4
- Carrosserie et refroidissement2
- Autres pièces2
Objectif annoncé
- Plus d’appui localement20
Sources
Fiche technique : article Wikipédia de la A526 (licence CC BY-SA), relu et traduit. Évolutions : Formula 1 Dashboard (app.formula1dashboard.com/tech-updates), d'après les présentations des monoplaces publiées par la FIA à chaque Grand Prix. Statistiques : résultats officiels (Jolpica).